Mazda CX-5 2014 – Pour s’amuser en famille

11 février 2014, Jean-Philippe Blais

Mazda CX-5 2014 – Pour s’amuser en famille
''Le Mazda CX-5 2014 est réellement un véhicule utilitaire sport unique. Présenté en 2012, le CX-5 a réussi sans grandes difficultés à remplacer le Mazda Tribute en tant que VUS compact de la gamme Mazda...''

Le Mazda CX-5 2014 est réellement un véhicule utilitaire sport unique. Présenté en 2012, le CX-5 a réussi sans grandes difficultés à remplacer le Mazda Tribute en tant que VUS compact de la gamme Mazda, mais plus encore, il a réussi à se hisser parmi les modèles les plus populaires d’un segment qui ne pourrait être plus contingenté.

Mais revenons quelques instants au concept d’un VUS compact unique. Le Mazda CX-5 réussit à se démarquer en étant l’un des rares véhicules utilitaires sport de sa catégorie à être amusant à conduire. En effet, le CX-5 affiche un comportement routier solide et une tenue de route qui rappelle celui d’une voiture et non d’un VUS. Dans les courbes, il reste posé et stable tandis que sa direction communicative permet au conducteur de savoir exactement ce que font les roues.

Pour ceux et celles qui aiment s’amuser au volant, mais veulent la polyvalence d’un véhicule utilitaire sport, le CX-5 2014 est tout indiqué, surtout que son espace de chargement de 966 litres est l’un des plus accueillants de sa catégorie. Cela étant dit, il faut plus qu’un agrément de conduite intéressant pour attirer les acheteurs. Heureusement, le Mazda CX-5 2014 en offre beaucoup plus.

L’âme même du CX-5 est la technologie SkyActiv désormais présente sur deux autres modèles de la gamme Mazda (la Mazda 3 et la Mazda 6). Le Mazda CX-5 a été le premier véhicule Mazda à être doté de cette technologie qui est désormais bien connue des consommateurs. La technologie SkyActiv est un ensemble d’améliorations apportées aux moteurs, à la transmission ainsi qu’au châssis afin d’assurer un rendement optimal de la motorisation.

Pour ce faire, les ingénieurs de Mazda ont réduit le poids des composantes mécaniques, réduit la friction interne du moteur, optimisé les transmissions et solidifié le châssis. Ils ont doté les moteurs d’un taux de compression très élevé qui assure un mélange air-essence parfait afin que chaque goutte de carburant utilisée ne soit pas gaspillée. Le résultat final est un véhicule aussi performant sinon plus que ses rivaux, mais qui consomme moins.

Le Mazda CX-5 GX est propulsé par un moteur quatre-cylindres de 2.0 litres développant 155 chevaux et 150 lb-pi de couple. Offert de série avec la traction avant, il peut aussi recevoir la traction intégrale en option. Il est également l’un des seuls VUS compacts à offrir la transmission manuelle à 6 rapports. Une boîte automatique également à 6 rapports est en option.

Les modèles GS et GT sont quant à eux propulsés par un moteur plus puissant de 2.5 litres développant 184 chevaux et 185 lb-pi de couple. Ce moteur fut unanimement prisé lors de son lancement en raison de ses performances dynamiques, la linéarité de ses accélérations, et sa faible consommation d’essence pouvant attendre 6.2 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute avec les modèles à traction avant et 6.6 litres aux 100 kilomètres avec le Mazda CX-5 GT à traction intégrale. Le modèle GX est encore plus économique.
La combinaison d’une tenue de route sportive, un habitacle spacieux et un moteur à la fois performant et économique explique le succès du Mazda CX-5. Venez l’essayer dès aujourd’hui et vous aussi verrez pourquoi ce modèle réussit à se démarquer de ses concurrents comme il le fait.

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