Mazda 3 2013 – Parmi les meilleures de sa catégorie

Lorsque Mazda a présenté pour la première fois sa compacte 3 en 2004, la majorité des experts se sont entendus pour dire qu’il s’agissait d’une voiture qui allait connaitre beaucoup de succès avec les acheteurs québécois.

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Mazda 3 2013 – Parmi les meilleures de sa catégorie

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Lorsque Mazda a présenté pour la première fois sa compacte 3 en 2004, la majorité des experts se sont entendus pour dire qu’il s’agissait d’une voiture qui allait connaitre beaucoup de succès avec les acheteurs québécois.

Dix ans plus tard, nous pouvons affirmer qu’ils ne sont pas trompés; la Mazda 3 est l’une des voitures les plus populaires de la belle province et continue de combler ses nouveaux propriétaires avec sa tenue de route sportive, ses nombreuses options et configurations, et les performances de ses moteurs.

Habitacle vaste ou très vaste?

L’habitacle de la Mazda 3 ne donne pas dans les excès, mais cela ne veut pas dire pour autant qu’il n’est pas une réussite sur toute la ligne. Le style de la console centrale et du tableau de bord est à la fois élégant et ergonomique, une caractéristique rare dans l’industrie de l’automobile. Même si c’est votre première Mazda, vous serez rapidement à l’aise avec les diverses fonctions et commandes se trouvant dans l’habitacle de la 3.

Les sièges sont confortables même après plusieurs heures sur l’autoroute. De plus, ils offrent un bon support latéral lorsque le désire vous prend de vous amuser au volant. Car ne l’oublions pas, la Mazda 3 2013 est une voiture qui se veut dynamique et sportive et dont l’agrément de conduite est indéniable.

Deux configurations sont offertes au catalogue de la Mazda 3 2013 : berline ou hayon. La version Sport (à hayon) se démarque par son coffre de 481 litres avec la banquette arrière en place, l’une des meilleures capacités de chargement de sa catégorie. Une fois la banquette arrière rabaissée, le volume du coffre passe à 1 231 litres, l’équivalent de bien des utilitaires sport. La Mazda 3 2013 berline offre quant à elle 335 litres d’espace ce qui devrait être suffisant pour les besoins de la grande majorité des acheteurs.

Performances dynamiques

Pas moins de 3 moteurs sont offerts aux acheteurs de la Mazda 3 2013. Le premier est un quatre-cylindre de 2.0 litres produisant 148 chevaux et 135 lb-pi de couple. Ce moteur est en mesure de rivaliser avec n’importe quel autre moteur de son segment de par ses performances, mais surtout en raison de sa frugalité.

La version GT trônant au sommet de la gamme est quant à elle propulsée par un moteur 2.5 litres de 167 chevaux et 168 lb-pi de couple. Dès que l’on appuie sur la pédale droite, l’on ressent les 19 chevaux supplémentaires et l’on comprend mieux pourquoi ce moteur a été choisi pour propulser le modèle le mieux équipé de la gamme 3. Par contre, à la pompe, il demeure économique avec une consommation d’essence sur autoroute annoncée de 6.8 litres aux 100 kilomètres.

Évidemment, le moteur de l’heure actuellement est le nouveau 2.0 litres SKYACTIV-G de 155 chevaux et 148 lb-pi de couple. Ce dernier est non seulement puissant, il est l’un des moteurs les plus économiques au monde. La Mazda  3 Skyactiv a d’ailleurs été la seule voiture non-hybride et non-électrique à être finalistes pour le titre de voiture verte de l’année selon l’AJAC.

Conclusion

Peu importe le moteur choisi, la Mazda 3 2013 demeure une référence dans le domaine des performances et de l’agrément de conduite. Dynamique, solide et agile, la Mazda 3 2013 est également confortable et silencieuse au quotidien. Même si cela fait déjà quelques années que la 3 est offerte, elle demeure toujours une référence dans sa catégorie et l’un des meilleurs choix que vous pouvez faire en tant qu’acheteurs de voitures compactes. 

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