Les premières critiques sur la Mazda6 2018 à moteur turbo

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Les premières critiques sur la Mazda6 2018 à moteur turbo

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Les premières critiques sur la Mazda6 2018 à moteur turbo

Annoncée l’an dernier, la nouvelle Mazda6 2018 a beaucoup de nouveautés à proposer aux consommateurs. Pour commencer, la Mazda6 2018 est alimentée dorénavant par un moteur turbocompressé puissant et économique en carburant qui affiche toujours la technologie SKYACTIV. Grâce à ce moteur ainsi qu’à une foule d’autres améliorations, la nouvelle Mazda6 2018 a encore plus à offrir aux consommateurs à la recherche d’une voiture sportive, dynamique et amusante à conduire.

Voyons ce que les journalistes pensent de la nouvelle Mazda6 2018.

Puisque les stylistes avaient pour mission d’épurer l’habitacle, à peu près tout a été retouché. Le tableau de bord semble plus mince et élancé, surtout dû aux buses de ventilation qui sont un peu plus étirées et qui se fondent mieux dans la planche de bord. L’instrumentation a aussi été minimalisée et dans le cas de la version Signature, un écran numérique au centre permet de personnaliser l’affichage à votre guise. Les lignes de contour sont plus harmonieuses et le design s’emboite de l’avant à l’arrière. Si vous choisissez les garnitures deux tons, ainsi que les panneaux de porte et le bas du tableau de bord garnis de suède, l’habitacle devient simplement magnifique et l’effet luxe est assuré.

La nouveauté, c’est l’arrivée du quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres que l’on retrouve également dans le CX-9. Avec ses 227 chevaux – 250 chevaux si vous le nourrissez de carburant super –,ce moteur redonne ses lettres de noblesse au véhicule. Difficile de ne pas le recommander, car son excellent couple de 310 lb-pi rend la voiture beaucoup plus réactive à nos moindres besoins. Sur la route, la bagnole reprend le flambeau de l’ancienne génération, son comportement demeure le plus dynamique du lot, et seule la Ford Fusion Sport s’approche drôlement de la Mazda en matière de dynamisme. -  Le Guide de l’Auto

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Les vraies grosses nouvelles relèvent de ce qui se passe sous le capot sculpté de la voiture. LA Mazda6 2018 sera la 2e voiture de la gamme à tirer profit du moteur SKYACTIV-G 2.5T turbocompressé de 2,5 litres à injection directe après le CX-9. Le 4-cylindre produit 227 chevaux et 310 lb-pi de couple. L’augmentation de puissance ne devrait toutefois pas trop influencer la consommation d’essence quoique résister à tout ce couple est difficile. Ceux qui désirent ne pas prendre de risque peuvent toujours opter pour le 2,5 litres normal qui jouit dorénavant de la désactivation des cylindres. - EcoloAuto

Contactez-nous dès aujourd’hui chez Chatel Mazda pour en savoir plus sur la nouvelle Mazda6 2018!

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